對于一些物流公司來說，倉儲是他們很重要的一塊業務，而對于倉儲而言，那么自然是倉儲的平安性和時效性的問題了。我國的倉儲正在從“傳統”向“智慧化”發展。

       隨著物流環節的不斷增加，環節之間的誤差也被漸漸放大，從而導致庫存與實際越來越偏離，容易帶來保管成本和市場風險的提高。

       解決這個問題的思路，從研究合理的平安庫存開始，到改變流程，建立集中的倉儲配送平臺，再到改變生產方式，實行訂單生產，將靜態的庫存管理轉變為動態的JIT配送，實現降低庫存數量和周期的目的。

      從許多微觀案例來看，倉儲管理已成為供應鏈管理的核心環節，這是因為倉儲總是出現在物流各環節的接合部，是物流各環節之間存在不均衡性的表現，倉儲也正是解決這種不均衡性的手段。

      倉儲環節集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現物流流程的整合。用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求更好的庫存方案，使得物流總成本降低。在許多具體的案例中，物流的整合、優化實際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。

       庫存環節也是傳統與智慧物流相差很大的一點，現代物流以整合流程、協調上下游為己任，靜態庫存越少越好，其商業模式也建立在物流總成本的考核之上。

      由于這兩類倉儲管理在商業模式上有著本質區別，但是物流公司在具體操作上又很難區別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會體現在物流公司的信息系統結構上。